1月3日早间，德邦物流股份有限公司声称将于今日（1月4日）展开网上和网下申购。本次公开发行股票全部为新股，发售股份数量为 10,000万股。

本次发售全部为新股，不展开杨家股出让。回拨机制启动前，网下初始发售数量为7,000万股，占到本次发售总量的70.00%;网上初始发售数量为3,000万股，占到本次发售总量的30.00%。　　据理解，德邦公司主营国内公路运输业务。

目前，“三通一约”（即申通快递、圆通速递、中通快递、韵达股份四家民营快递公司的齐名）、顺丰控股、百世集团早已上市，在德邦公司上市后，我国民营快递公司中的上市公司减至7家。　　在这7家公司中，德邦是首家通过IPO方式上市的租车企业。

早在2015年6月23日，德邦就曾向证监会上报认购说明书申报稿，7月3日被证监会法院。不过，公司公布招股书的第二天，证监会宣告作罢IPO发售。　　在2016年至2017年间，“三通一约”、顺丰、百世争相通过借壳或美国上市等方式转入资本市场。

而德邦物流董事长崔维星在夏季达沃斯论坛期间曾回应，不指出上市的早晚对德邦有多大的影响，更加专心于把管理做到坚实，把客户体验作好，所以没考虑到借壳上市。2017年3月16日，德邦再度公开发表透露招股书。

　　不过在2017年12月的发审会上，德邦物流近年来的业绩波动引发了注目。据理解，2014年、2015年、2016年，德邦构建营收分别为104.93亿元、129.21亿元、170亿元；其净利润分别为4.71亿元、3.37亿元、3.79亿元。

　　发审会明确提出，发行人2017年前三季度收益和利润波动较小，请求发行人代表解释2017年一季度扣住非后亏损1.5亿元的原因；融合业务统合、竞争压力、资本投放等解释2017年7-9月业绩提高否具备持续性，否不存在人为传输成本费用调节利润的情形；上述业绩大幅度波动否影响发行人持续盈利能力，并分析行业面对的主要竞争因素，否充份透露涉及风险和应付措施。

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